涡轮风扇发动机的操纵可分为：（）.
A: 燃气发生器操纵和自由涡轮操纵
B: 启动操纵、前向推力和反推力操纵
C: 油门杆和总距杆
D: 启动操纵和功率操纵
A: 燃气发生器操纵和自由涡轮操纵
B: 启动操纵、前向推力和反推力操纵
C: 油门杆和总距杆
D: 启动操纵和功率操纵
B
举一反三
- 涡轮风扇发动机的操纵可分为：（）. A: A燃气发生器操纵和自由涡轮操纵 B: B启动操纵、前向推力和反推力操纵 C: C油门杆和总距杆 D: D启动操纵和功率操纵
- 涡扇发动机的操纵可分为（）. A: 燃油操纵系统，滑油操纵系统和冷却操纵系统 B: 启动操纵系统，正推力操纵系统和反推力操纵系统 C: 增压操纵系统，减压操纵系统和滑油操纵系统 D: 液压操纵系统，机械操纵系统和气动操纵系统
- 发动机操纵系统主要包括哪三个子操纵系统（） A: 发动机正推力，发动机反推力，发动机起动 B: 发动机正推力，自动油门，发动机起动 C: 发动机反推力，自动油门，发动机起动 D: 发动机正推力，发动机反推力，自动油门
- 直升机的操纵中，改变尾桨的推力（或拉力）的大小，实现航向操纵采用的是（） A: 总距操纵 B: 变距操纵 C: 脚操纵 D: 差动操纵
- 恒速螺旋桨的工作转速可以通过：（）. A: 在空中操纵油门杆改变 B: 操纵变距杆使其增大 C: 操纵什么都不能改变 D: 操纵变距杆改变
内容
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恒速螺旋桨的工作转速可以通过：（）. A: A在空中操纵油门杆改变 B: B操纵变距杆使其增大 C: C操纵什么都不能改变 D: D操纵变距杆改变
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在飞机驾驶舱中，飞行主操纵系统的操纵机构包括：（）. A: 驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄 B: 驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄 C: 驾驶盘、驾驶杆和脚蹬 D: 脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
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离合器机械操纵操纵机构分为（） A: 杆系传动操纵机构 B: 液压传动操纵机构 C: 绳索传动操纵机构 D: 气压传动操纵机构
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按操纵方式不同,变速器可分为()操纵式、()操纵式和()操纵式
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驾驶员欲操纵直升机向前飞行，其操纵机构是：（） A: 脚蹬 B: 总桨距杆 C: 驾驶杆 D: 脚蹬和驾驶杆