下列有关滑动率、制动力以及抗侧向力之间关系的描述中，正确的是哪个（）。
A: 滑动率越大，制动力越大
B: 滑动率越大，制动力越小
C: 滑动率在15~30%之间制动力最大
D: 滑动率在15~30%之间抗侧向力最大
A: 滑动率越大，制动力越大
B: 滑动率越大，制动力越小
C: 滑动率在15~30%之间制动力最大
D: 滑动率在15~30%之间抗侧向力最大
举一反三
- 在同一侧偏角条件下，滑动率越小，侧向力系数越大，此时轮胎保持转向、防止轮胎侧滑的能力越大，所以，制动时若能使滑动率保持在较低值，滑动率保持在20%左右，就可以获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数。
- 关于侧向力系数的表述，正确的是：（） A: 滑动率越大，侧向力系数越大 B: 侧向力系数与汽车制动过程中的制动器制动力相关 C: 侧向力系数越大，有利于制动时的方向稳定性 D: 侧向力系数与汽车行驶过程中的侧向力相关
- 关于制动力系数的表述，正确的是： A: 制动力系数是地面制动力与Fz的比值 B: 制动力系数就是地面的附着系数 C: 制动力系数在制动过程中可能会变化 D: 滑动率越大，制动力系数越大
- 滑动率与制动力系数
- 汽车制动时，车轮的滑移率控制在15%-20%之间时，此时车轮的制动力系数最大，制动力最大