直升机不同飞行状态所要求的不同功率可以通过改变（）来实现.
A: 旋翼转速和旋翼桨距
B: 进气压力
C: 进气温度
D: 滑油供给量
A: 旋翼转速和旋翼桨距
B: 进气压力
C: 进气温度
D: 滑油供给量
举一反三
- 直升机不同飞行状态所要求的不同功率可以通过改变（）来实现. A: A旋翼转速和旋翼桨距 B: B进气压力 C: C进气温度 D: D滑油供给量
- 直升机通过改变（）来改变飞行方向 A: 旋翼的桨距 B: 倾斜旋翼平面的方向 C: 旋翼的桨距或倾斜旋翼平面的方向 D: 旋翼的桨距和倾斜旋翼平面的方向
- 直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。 A: 旋翼桨叶的桨距。 B: 尾旋。 C: 旋翼的转速。 D: 以上都是。
- 单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。 A: 一般通过操纵旋翼的桨距 B: 操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态 C: 操纵旋翼和尾桨
- 直升机拉力的改变主要靠调节______来实现。 A: 旋翼的转速 B: 发动机功率 C: 桨叶桨距 D: 主轴转速