气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上，燃油或润滑油消耗量明显增加时，应进行发动机总成大修。
对
举一反三
- 汽车发动机总成大修标准是（）。 A: 气缸园柱度误差达到0.175～0.25mm或园度误差达到0.05～0.063mm B: 最大功率或气缸压力较标准降低15%以上 C: 燃料和润滑油消耗量显著增加 D: 冷车时轴瓦或活塞销发响
- 发动机总成大修送修标志为：（）。 A: 气缸孔圆柱度误差达0.05～0.10mm B: 最大功率较标准值降低25%以上 C: 水温明显偏高 D: 燃料、润滑油消耗量显著增加 E: 排气管冒黑烟
- 发动机总成大修的标志是其最大功率或气缸压力降低至标准的（） A: 80% B: 60% C: 50% D: 75%
- 发动机总成大修送修标志为：（）。 A: A气缸孔圆柱度误差达0.05～0.10mm B: B最大功率较标准值降低25%以上 C: C水温明显偏高 D: D燃料、润滑油消耗量显著增加 E: E排气管冒黑烟
- 当汽车发动机出现燃润料消耗增多，功率降低现象时，说明发动机气缸（），气缸压力一定达不到标准。
内容
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下面关于发动机大修标准对的是（） A: 发动机一只气缸磨损量超过0.4mm B: 发动机只要有一只气缸每100mm缸径磨损量超过0.4mm C: 发动机每只气缸每100mm缸径磨损量超过0.2mm D: 发动机每只气缸每100mm缸径磨损量超过0.4mm
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确定发动机需大修的条件是（）。 A: 发动机排烟异常 B: 冷却水温度过低 C: 气缸磨损超过使用标准 D: 曲轴磨损超过使用标准 E: 发动机机油压力过高
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气缸压力检测完成后，单缸压力低于标准范围或压力超过3kg/时不需检修发动机/ananas/latex/p/1295
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下列选项中，不是发动机总成大修送修标志的是（）。 A: 气缸磨损 B: 最大功率下降 C: 燃料消耗异常 D: 异响
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如果发动机气缸压低于标准值，说明气缸压力不够，通过火花塞孔往气缸中注入少量的发动机机油并再次检测。如果添加机油后压力增大，则可能磨损或损坏