汽车发动机总成大修标准是（）。
A: 气缸园柱度误差达到0.175～0.25mm或园度误差达到0.05～0.063mm
B: 最大功率或气缸压力较标准降低15%以上
C: 燃料和润滑油消耗量显著增加
D: 冷车时轴瓦或活塞销发响
A: 气缸园柱度误差达到0.175～0.25mm或园度误差达到0.05～0.063mm
B: 最大功率或气缸压力较标准降低15%以上
C: 燃料和润滑油消耗量显著增加
D: 冷车时轴瓦或活塞销发响
A,C
举一反三
- 气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上，燃油或润滑油消耗量明显增加时，应进行发动机总成大修。
- 发动机总成大修送修标志为：（）。 A: 气缸孔圆柱度误差达0.05～0.10mm B: 最大功率较标准值降低25%以上 C: 水温明显偏高 D: 燃料、润滑油消耗量显著增加 E: 排气管冒黑烟
- 发动机总成大修送修标志为：（）。 A: A气缸孔圆柱度误差达0.05～0.10mm B: B最大功率较标准值降低25%以上 C: C水温明显偏高 D: D燃料、润滑油消耗量显著增加 E: E排气管冒黑烟
- 依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（） A: 0.15—02.mm B: 0.175—0.25mm C: 0.2—0.25mm D: 0.1—0.2mm
- 依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。 A: 0.05—0.07mm B: 0.05—0.063mm C: 0.04—0.06mm D: 0.04—0.07mm
内容
- 0
发动机总成大修的标志是其最大功率或气缸压力降低至标准的（） A: 80% B: 60% C: 50% D: 75%
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气缸修理尺寸最常用的有（）、（）、（）mm三级，EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过（）mm，圆柱度误差超过（）mm时，应为镗缸修理。
- 2
依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。 A: A0.05—0.07mm B: B0.05—0.063mm C: C0.04—0.06mm D: D0.04—0.07mm
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当汽车发动机出现燃润料消耗增多，功率降低现象时，说明发动机气缸（），气缸压力一定达不到标准。
- 4
发动机大修的主要标志是（） A: 气缸圆度和圆柱度误差逾限 B: 使用时间达到间隔里程 C: 发动机额定功率降低10% D: 发动机油耗率升高10%