汽车发动机总成大修标准是（）。
A: 气缸园柱度误差达到0.175～0.25mm或园度误差达到0.05～0.063mm
B: 最大功率或气缸压力较标准降低15%以上
C: 燃料和润滑油消耗量显著增加
D: 冷车时轴瓦或活塞销发响
A: 气缸园柱度误差达到0.175～0.25mm或园度误差达到0.05～0.063mm
B: 最大功率或气缸压力较标准降低15%以上
C: 燃料和润滑油消耗量显著增加
D: 冷车时轴瓦或活塞销发响
举一反三
- 气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上，燃油或润滑油消耗量明显增加时，应进行发动机总成大修。
- 发动机总成大修送修标志为：（）。 A: 气缸孔圆柱度误差达0.05～0.10mm B: 最大功率较标准值降低25%以上 C: 水温明显偏高 D: 燃料、润滑油消耗量显著增加 E: 排气管冒黑烟
- 发动机总成大修送修标志为：（）。 A: A气缸孔圆柱度误差达0.05～0.10mm B: B最大功率较标准值降低25%以上 C: C水温明显偏高 D: D燃料、润滑油消耗量显著增加 E: E排气管冒黑烟
- 依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（） A: 0.15—02.mm B: 0.175—0.25mm C: 0.2—0.25mm D: 0.1—0.2mm
- 依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。 A: 0.05—0.07mm B: 0.05—0.063mm C: 0.04—0.06mm D: 0.04—0.07mm