8、CBTC 系统就是利用通信，自动控制列车运行的信号系统。
A: 轨道电路
B: 车一地双向实时无线
C: 计轴器
D: 电话
A: 轨道电路
B: 车一地双向实时无线
C: 计轴器
D: 电话
举一反三
- 深圳地铁龙岗线信号系统由正线CBTC移动闭塞列车自动控制系统和车辆段计算机联锁系统组成。列车自动控制系统由（）等子系统。 A: ATS列车自动监控子系统 B: ATO列车自动运行子系统 C: ATP列车自动防护子系统 D: TWC车-地通信
- CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和______传输列车运行信息的点连式系统 A: 应答器 B: 轨道电阻 C: 列车信号 D: 车挡表示器
- 以下关于CBTC说法正确的是（） A: CBTC 该系统不依靠轨道电路向列控车载设备传递信息，而是利用通信技术实现“车地通信”并实时地传递“列车定位”信息 B: CBTC 系统通过车载设备、轨旁通信设备实现列车与车站或控制中心之间的信息交换，完成速度控制 C: CBTC系统通过建立车地之间连续、双向、高速的通信，使列车命令和状态可以在车辆和地面之间进行实时可靠的交换，并确定列车的准确位置及列车间的相对距离，保证列车的安全间隔并实现连续自动列车控制 D: 基于 CBTC 的移动闭塞系统的目的是在维持系统安全性的同时，通过位置和移动授权的高更新率，来提供更大的运能，缩短列车间间隔距离。系统最重要的因素是“停车距离”
- （ ）是CBTC系统的基础。 A: 车-地通信 B: 列车定位 C: 超速防护 D: 自动驾驶
- 轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统(CBTC)，由（ ）等子系统组成 A: 正线计算机联锁（CI） B: 列车自动防护（ATP） C: 列车自动运行（ATO） D: 列车自动监控（ATS）