三路环形立交的特点有（ ）。
A: 左转行驶方向明确，交通组织方便。
B: 存在交织路段，限制了通行能力和行车速度。
C: 适用于各方向左转交通量较均匀，用地较紧，拆迁较大的情况。
D: 左转绕行距离较长。
A: 左转行驶方向明确，交通组织方便。
B: 存在交织路段，限制了通行能力和行车速度。
C: 适用于各方向左转交通量较均匀，用地较紧，拆迁较大的情况。
D: 左转绕行距离较长。
举一反三
- 以下不属于环形立交具有以下特点的是（ ）。 A: 结构简单紧凑，用一座跨线构造物即实现完全互通，用地较省，费用较小 B: 环形匝道转弯半径较大，左转车行车路线绕行距离较小环道短，行车方向明确 C: 匝道公用，结构紧凑，用地较省，拆迁较少 D: 由于左转车辆均在环道上绕行，进出车辆形成交织路段，因而对车速和通行能力有较大影响
- 平面环形交叉口不适用于( )交叉口。 A: 四条以上道路交汇的交叉口交通量较大 B: 左转交通量较大 C: 多条道路并汇的交叉口和右转交通量较大 D: 多条道路交汇的交叉口和左转交通量较大
- 环形立交进出车辆存在交织运行，通行能力受到环道交织能力的限制，且车速受到中心岛半径的影响，速度较低。
- 下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有（）。 A: 部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等 B: 弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大 C: 环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少 D: 环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长 E: 当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
- 平面环形交叉口适用的范围不包括（）。 A: 多条道路交汇的交叉口 B: 右转交通量较大的交叉口 C: 左转交通量较大的交叉口 D: 畸形交叉口