环形立交进出车辆存在交织运行，通行能力受到环道交织能力的限制，且车速受到中心岛半径的影响，速度较低。
错
举一反三
- 中国大学MOOC: 环形交叉口中心岛半径必须满足两个路口之间最小___________的要求，否则环道上行驶中需要互相交织运行的车辆就要停车等候。
- 常规环形交叉口,车辆在环道内自由交织行驶状态下,在环道的一个交织段上只能有一个交织点。
- 环形交叉口交织段长度的大小主要取决于______。 A: 车辆在环道上的行驶速度 B: 交织角 C: 中心岛半径的大小 D: 车流组织
- 自由交织行驶的环形交叉口同信号控制交叉口不一样，不能通过（）或（）来提高通行能力；无信号控制的十字型环形交叉口通行能力经验值为（）pcu/h，当交通量超过此值时，有必要采取信号控制；按照（），规定入环车辆让行环内车先行，或在环形交叉口进口道上设置（）的方法，把环道内的自由交织运行改为（）的交织运行。
- 车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。其大小取决于______。 A: 圆曲线半径 B: 环道宽度 C: 中心岛的尺寸 D: 立体交叉的形式 E: 交织距离
内容
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环形平面交叉口的车辆是（ ）通行的。 A: 中心岛为导向岛 B: 右进右出 C: 无需信号控制 D: 依次交织通行
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影响环形交叉口中心岛半径的因素有（） A: 环道设计速度 B: 紧靠中心岛的车道宽度 C: 横向力系数 D: 环道横坡度
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下列哪些因素会影响交织区通行能力？ A: 交织流量比 B: 交织区类型 C: 交织区内车道数 D: 交织比 E: 交织区车流密度 F: 交织区车辆延误
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下列哪些因素会影响交织区通行能力？ A: 交织流量比 B: 交织区类型 C: 交织区内车道数 D: 交织比 E: 交织区车流密度 F: 交织区车辆延误
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下列哪些因素会影响交织区通行能力？ A: 交织流量比 B: 交织区类型 C: 交织区内车道数 D: 交织比 E: 交织区车流密度 F: 交织区车辆延误