1、下列关于汽车悬架系统的作用说法正确的是（）。
A: 承受并传递垂直载荷，缓和冲击
B: 衰减弹性元件引起的振动
C: 使车轮按一定运动轨迹相对车身运动，兼起传力
D: 防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜
A: 承受并传递垂直载荷，缓和冲击
B: 衰减弹性元件引起的振动
C: 使车轮按一定运动轨迹相对车身运动，兼起传力
D: 防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜
A,B,C,D
举一反三
- 悬架中的弹性元件起（ ）作用。 A: 承受和传递垂直载荷，缓和不平路面所引起的冲击 B: 传递纵向力、侧向力及力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定的运动规律 C: 承受汽车的总质量 D: 使振动衰减，减小车身和车轮的振动
- 在悬架系统中加设有横向稳定杆，目的是（）。 A: 提高侧倾刚度，改善汽车操纵稳定性和行驶平顺性 B: 承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、稳定制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化 C: 使车轮按一定运转轨迹相对车身运动，同时起传递力的作用
- 在悬架系统中加设横向稳定杆的目的是（） A: 提高侧倾刚度 B: 承受并传递垂直载荷 C: 使车轮按一定运动轨迹相对车身运动
- 悬架中的弹件元件用来（）。 A: A提高侧倾刚度，改善汽车操纵稳定性和行驶平顺性 B: B承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、稳定制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化 C: C使车轮按一定运转轨迹相对车身运动，同时起传递力的作用
- 悬架中的弹件元件用来（）。 A: 提高侧倾刚度，改善汽车操纵稳定性和行驶平顺性 B: 承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、稳定制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化 C: 使车轮按一定运转轨迹相对车身运动，同时起传递力的作用
内容
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（ ）使车架（或车身）与车桥（或车轮）之间做弹性连接，可以缓和由于不平路面带来的冲击，并承受和传递垂直载荷。 A: 独立悬架 B: 非独立悬架 C: 弹性元件 D: 减振器
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在悬架系统中，（ ）可以防止车身转向时发生过大的横向倾斜。 A: 弹性元件 B: 横向稳定器 C: 减震器 D: 导向装置
- 2
弹性元件的作用是（ ）。 A: 缓和冲击 B: 衰减振动 C: 轨迹运动 D: 保证汽车转弯行驶时的横向稳定性
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车轮相对于车架和车身跳动时,车轮(特别是转向轮)的运动轨迹应符合一定的要求,否则对汽车某些行驶性能(特别是操纵稳定性)有不利的影响。因此,悬架中某些传力构件同时还承担着使车轮按一定轨迹相对于车架和车身跳动的任务,因而这些传力构件还起导向作用,故称____。
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悬架装臵及弹性元件的作用有：（） A: 传力导向作用 B: 减振作用 C: 缓冲作用 D: 防止车身产生过大倾斜