活塞与气缸之间的径向间隙的检查，对于小直径的活塞，用卡尺测量活塞的外径和气缸镗孔的内径，其差值的（）就是径向间隙。
二分之一
举一反三
- 筒形活塞与气缸之间的冷态间隙一般为（ ），盘形活塞的径向间隙为D/1000，D为气缸直径，如果筒形活塞为铝制的，冷态间隙应该加倍。
- 下述关于活塞间隙的测量方法叙述中，哪一个是正确的？（） A: 使用一个压入量量间隙。 B: 使用一个测微计测量活塞外径和一个量缸表测量内径，然后计算间隙。 C: 使用游标卡尺测量活塞外径和气缸内径，然后计算间隙。 D: 在气缸和活塞之间的间隙中插入一个厚度量间隙。
- 活塞与缸筒之间的间隙为气缸直径减去活塞裙部直径。
- 气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。为了提高装配精度,保证合适的气缸间隙,活塞与气缸的配合采用分组选配,在活塞顶上标有分组记号
- 活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。 A: 活塞与活塞环间隙过小 B: 活塞与活塞环间隙过大 C: 活塞与气缸壁间隙过小 D: 活塞与气缸壁间隙过大
内容
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活塞与气缸之间的侧间隙过大，容易漏气，增加油的消耗量，间隙过小，油不易传递，活塞润滑不良，导致气缸剧烈磨损而拉毛
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气缸温度过高原因（） A: 进气温度太低，水夹套结垢 B: 冷却水供应不足 C: 管道堵塞阻力小 D: 活塞与气缸径向间隙太大
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气缸压缩余隙是指活塞顶平面和气缸盖底面的间隙
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四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（ ）
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活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（ ）、（ ）和（ ）；间隙过小又会产生（ ）、（ ）。