CTCS2-200H ATP系统，关于引导车市部分监控模式（PS）说法正确的是
A: 在PS模式下，设备制动优先和司机制动优先对速度的监控不同
B: 如果司机在列车运行200m或60s以内不按压警惕按钮，SBP变为0km/h触发制动
C: 在此模式下，临时限速控制有效
D: 此模式下可采用司机制动优先或设备制动优先
A: 在PS模式下，设备制动优先和司机制动优先对速度的监控不同
B: 如果司机在列车运行200m或60s以内不按压警惕按钮，SBP变为0km/h触发制动
C: 在此模式下，临时限速控制有效
D: 此模式下可采用司机制动优先或设备制动优先
举一反三
- 司机将模式开关1转换至“ATP” 位置，在此模式下，列车的速度、监控、运行及制动在车载信号设备限制下由司机操作。
- 在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度低于允许缓解速度后，ATP设备将允许司机缓解制动。
- 当司机选择等级、载频后，按F6键（启动），设备进入C2等级部分监控模式（PS），PS模式下，最高限速为（）km/h。 A: 60 B: 45 C: 80
- 当CTCS-2级列控车载设备处于引导模式时，司机应当在（）内按下警惕按钮，否则列控车载设备将触发制动。 A: 200m B: 300m C: 45s D: 60s
- 当CTCS-2列控车载设备处于引导模式时，司机应当在200米或（）内按下警惕按钮，否则列控车载设备将触发制动。 A: 45s B: 50s C: 55s D: 60s