客货共线铁路车站旅客站房规模通常根据（）确定，客运专线铁路车站应按（）确定其使用面积。
A: 乘客到达时间；运行列车数量
B: 高峰小时发送量；旅客最高聚集人数
C: 旅客最高聚集人数；高峰小时发送量
D: 列车到达频率；运行列车数量
A: 乘客到达时间；运行列车数量
B: 高峰小时发送量；旅客最高聚集人数
C: 旅客最高聚集人数；高峰小时发送量
D: 列车到达频率；运行列车数量
举一反三
- 客运专线的车站旅客站房建筑规模一般按照（）分为四等。 A: 旅客最高聚集人数 B: 高峰小时发送量 C: 列车到达数量 D: 旅客到达时段
- 客货共线客运站旅客站房建筑规模通常按（）分为四等。 A: 旅客最高聚集人数 B: 高峰小时发送量 C: 列车到达数量 D: 旅客候车情况
- 客运专线旅客站房建筑规模一般按照（ ）分为四等。 A: 列车到达数量 B: 旅客到达时段 C: 旅客最高聚集人数 D: 高峰小时发送量
- 下面哪些选项可用来确定铁路旅客站房建筑规模？ A: 旅客最高聚集人数 B: 日均旅客发送量 C: 高峰小时乘降量 D: 旅客列车的最大编组辆数
- 客货共线的客运站，按照最高聚集人数，客运专线车站按照高峰小时发送量确定的集散厅的面积，人均使用面积不得小于（）平方/人。 A: 0.1 B: 0.2 C: 0.3 D: 0.4