机对电客车故障的初步处理原则上为（）分钟，司机确认无法处理或（）分钟后还无法动车时，可向车辆部轮值工程师报告故障信息并提出技术支援要求，轮值工程师给出必要的技术支持。
A: 16；16
B: 12；12
C: 8；8
D: 4；4
A: 16；16
B: 12；12
C: 8；8
D: 4；4
举一反三
- 司机对电客车故障的初步处理原则上为2分钟，司机确认无法处理或2分钟后还无法动车时，可向车辆部轮值工程师报告故障信息并提出技术支援要求，轮值工程师给出必要的技术支持。
- 司机对电客车故障的初步处理原则上为（），司机确认无法处理或（）后还无法动车时，可向车辆部轮值工程师报告故障信息并提出技术支援要求，轮值工程师给出必要的技术支持。 A: 1分钟 B: 2分钟 C: 4分钟 D: 8分钟
- 司机对客车故障的初步处理，原则上为分钟，司机确认无法处理，还无法动车时，可向DCC报告故障信息并提出技术支援要求。（摘自行规）（） A: 2 B: 3 C: 4 D: 5
- 如能现场恢复的故障，轮值工程师与OCC进行联系，由OCC按照故障处理指南指导司机进行恢复；无法现场恢复的故障，轮值工程师确认是否影响运营，不影响运营的，取得OCC许可，待运营结束后回库进行处理；影响运营的，由轮值工程师报OCC，由OCC决定故障列车是否下线。
- 正线行车时，电客车故障情况下行车组织由（）全面负责，故障的判断和应急处理由（）全面负责。 A: 值班主任、轮值工程师 B: 行调、轮值工程师 C: 行调、司机 D: 值班主任、司机