桥规规定，验算主梁的挠度时，以下正确的是：（ ）
A: 不计入结构自重产生的长期挠度
B: 汽车计入冲击力
C: 不计入结构自重的短期挠度
D: 不计入汽车冲击的长期作用
A: 不计入结构自重产生的长期挠度
B: 汽车计入冲击力
C: 不计入结构自重的短期挠度
D: 不计入汽车冲击的长期作用
举一反三
- 当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列因素所产生的挠度（ ）。 A: A结构自重和汽车荷载(考虑冲击力) B: B结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力) C: C1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力) D: D结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)
- 当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（）因素所产生的挠度。 A: 结构自重和汽车荷载（考虑冲击力） B: 结构自重和1／2汽车荷载（考虑冲击力） C: 1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力） D: 结构自重和1／2汽车荷载（不计冲击力）
- 当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列因素所产生的挠度()。 A: 结构自重和汽车荷载(考虑冲击力) B: 结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力) C: 1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力) D: 结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)
- 在进行构件的挠度验算时,汽车荷载不计冲击作用。()
- 当钢筋混凝土梁、板的底模板需设预拱度时，预拱度值等于（ ）。 A: 结构重力产生的挠度 B: 汽车荷载（不计冲击力）产生的挠度 C: 结构重力和汽车荷载（不计冲击力）产生的挠度 D: 以上都不是