无动力回送操作时分配阀安全阀调至制动缸压力( )kPa。
A: 300
B: 100~180
C: 180~200
D: 180~250
A: 300
B: 100~180
C: 180~200
D: 180~250
C
举一反三
- 内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀调至kPa（） A: 150 B: 200 C: 150-200 D: 250
- 内燃、电力机车无动力回送时，分配阀的安全阀调整至（）kPa。 A: 50~100 B: 100~150 C: 150~200 D: 250~300
- 机车无火回送时，分配阀安全阀调整压力为180～200kPa（）
- 内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀应调整至（）kPa。 A: 100～200 B: 150～200 C: 150～250 D: 100～200
- 机车无火回送时，分配阀安全阀压力应调整为（） A: 200 kpa B: 450 kpa C: 300 kpa D: 400 kpa
内容
- 0
内燃、电力机车无动力回送时，分配阀的安全阀调整至（）kPa。 A: A50~100 B: B100~150 C: C150~200 D: D250~300
- 1
无火（无电）回送时，分配阀安全阀的调整压力的范围为（）。 A: 180～200KPa B: 200～240KPa C: 240～360KPa D: 360～450KPa
- 2
内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀应调整至（）kPa。 A: A100～200 B: B150～200 C: C150～250 D: D100～200
- 3
机车无动力回送时，打开A12塞门排放第二总风缸压力至（）kPa以下 A: 250 B: 200 C: 300 D: 400
- 4
紧急制动可以同步投入动力制动的机车，使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（）kpa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。 A: 150 B: 250 C: 300 D: 450