当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。
A: 自阀调整阀
B: 分配阀紧急部
C: 自阀放风阀
D: 分配阀紧急部与放风阀同时动作
A: 自阀调整阀
B: 分配阀紧急部
C: 自阀放风阀
D: 分配阀紧急部与放风阀同时动作
举一反三
- JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出。
- 紧急制动时制动管内压力空气由自阀的放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启？
- 紧急制动时制动管内压力空气己由白阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启（J2-7型）？
- 自动制动阀手把置于紧急制动位时，（）直接排出列车的压力空气，从而达到紧急制动的目的。 A: 降压阀 B: 分配阀 C: 控制阀 D: 自阀放风阀
- JZ-7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在（）时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出制动管内的压力空气，以达到紧急制动的目的。 A: 最大减压位 B: 手柄取出位 C: 紧急制动位