三级客流控制的主要目的（）
A: 减缓乘客到达站台速度，减少站台乘客数量
B: 减缓乘客进入付费区速度，减少付费区乘客数量
C: 减缓乘客进入付费区速度，减少车站乘客数量
D: 减缓乘客进入车站速度，减少车站乘客数量
A: 减缓乘客到达站台速度，减少站台乘客数量
B: 减缓乘客进入付费区速度，减少付费区乘客数量
C: 减缓乘客进入付费区速度，减少车站乘客数量
D: 减缓乘客进入车站速度，减少车站乘客数量
举一反三
- 三级客流控制是指（）。 A: 在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为 B: 在付费区采取措施控制站台乘客数量的客运组织行为 C: 在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客运组织行为 D: 在站台区采取措施控制乘客上车数量的客运组织行为
- 当列车运能不能满足需求，车站站台乘客达到警戒线，且站台候车人数有持续增加趋势时，车站采取措施分流进出站乘客，减缓乘客进入付费区的速度。可以采取的措施有（） A: 在进站安检前设置回形铁马阵与控制点，分批放行。 B: 视情况关闭部分 TVM，减缓乘客购票的速度。 C: 改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停。 D: 视情况售卖预制票，加快乘客购票进站的速度
- 第一级客流控制：在采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为（） A: 付费区 B: 非付费区 C: 出入口 D: 站台
- 为缓解站台客运压力、减慢客流到达站台速度，而在付费区采取措施控制进入站台乘客数量的客运组织行为叫（ ）。 A: 一级客流控制 B: 二级客流控制 C: 三级客流控制 D: 三级线控
- 以下属于换乘站第一级换乘客流控制的是： A: 在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点。 B: 在站厅付费区或非付费区设置换乘绕行区域，组织换乘乘客进行绕行。 C: 通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。 D: 在付费区设施回形线路并分批放行乘客至站台。