下列选项中关于客流控制措施基本原则描述错误的是（）
A: 车站在设计客流流向时，要按照“右行原则”和“防止客 流对冲”的原则。
B: 各站需对客流较大的出入口进行统计，根据客流情况结合客流较大出入口采取关闭的措施。
C: 客流控制完毕后，车站需立即回收相关运营辅助设备设施，放置时不得对客流的正常通行造成干扰。
D: 客流组织的目标以乘客安全为前提，确保乘客在运输过程中秩序良好和车站客流组织顺畅。
A: 车站在设计客流流向时，要按照“右行原则”和“防止客 流对冲”的原则。
B: 各站需对客流较大的出入口进行统计，根据客流情况结合客流较大出入口采取关闭的措施。
C: 客流控制完毕后，车站需立即回收相关运营辅助设备设施，放置时不得对客流的正常通行造成干扰。
D: 客流组织的目标以乘客安全为前提，确保乘客在运输过程中秩序良好和车站客流组织顺畅。
举一反三
- 下列关于站厅客流组织安全关键点描述正确的有（ ） A: 大客流时，应根据车站布局合理增设临时售票亭，避免购票客流长时间滞留 B: 车站客流组织需合理利用车站空间，减少乘客等候区域；通过设置伸缩栏杆、安排员工引导等方式控制乘客流向，尽量减少客流交叉、对流，确保客流顺畅。 C: 客流控制结束后，车站不用收回相关客运物资，不得对客流的正常通行造成干扰。 D: 车站客流组织需合 理利用车站空间，扩大乘客等候区域；通过设置伸缩栏杆、安排员工引导等方式控制乘客流向，尽量 减少客流交叉、对流，确保客流顺畅。
- 下列选项中属于客流控制措施基本原则的是（） A: 客流组织管理优先满足大客流站的客流疏导，某站出现大客流时，其余车站需采取限流等措施满足大客流站的客流疏导。 B: 根据本站的客流特点，合理安排岗位人员，做到购票不形成长队、进出闸不造成拥堵、站台秩序良好，列车正点运行。 C: 车站客流组织需合理利用车站空间，扩大乘客等候区域。 D: 充分利用车站运营辅助设备设施，使购票、进站、出站及安检客流不交叉，确保客流顺畅
- 车站客流组织需合理利用车站空间，扩大乘客等候区域；通过设置 ，安排员工引导等方式控制乘客流向，尽量减少客流 、 ，确保客流顺畅。
- 车站在设计客流流向时，要按照（）的原则。 A: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” B: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” C: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” D: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” E: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” F: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” G: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” H: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉”
- 车站客流组织需合理利用车站空间，缩小乘客等候区域；通过设置伸缩栏杆、安排员工引导等方式控制乘客流向，尽量减少客流交叉、对流，确保客流顺畅（）