在汽车制动防抱死控制系统中,控制的主要参数是车轮（ ）。
A: 滑移率
B: 减速度
C: 加速度
D: A、B和C
A: 滑移率
B: 减速度
C: 加速度
D: A、B和C
举一反三
- 现代汽车制动防抱死控制系统中，控制的主要参数是车轮（）。 A: 滑移率 B: 减速度 C: 加速度 D: 滑移率与减速度混合型
- 现代汽车制动防抱死系统，是采用（）型式。 A: 控制滑移率 B: 控制ABS电磁伐 C: 减车速 D: 车轮转速减速度
- ABS控制中双参数逻辑控制算法的双参数指()。 A: 车身加速度 B: 车轮减速度 C: 车轮滑移率 D: 轮速
- 汽车防抱死控制系统过程叙述不正确的是()。 A: 汽车防抱死系统的最佳滑移率为为40%左右 B: 防止前轮转向失去控制能力 C: 防止后轮抱死甩尾或侧滑 D: 可通过减压、保压、增压循环控制防止车轮抱死
- 为了获得最佳的制动效能,电子控制防抱死制动系统ABS应将车轮滑移率控制在: A: 1%--10% B: 10%--30% C: 3%--60%