活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环,当其压缩比增加时
A: 热效率增加
B: 热效率降低
C: 热效率不变
D: 不确定
A: 热效率增加
B: 热效率降低
C: 热效率不变
D: 不确定
A
举一反三
- 活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环，当其压缩比增加时（） A: 热效率增加，但发动机易发生爆震 B: 热效率降低，且发动机不易发生爆震 C: 热效率增加，发动机也不易发生爆震
- 活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环，当其压缩比增加时（） A: A热效率增加，但发动机易发生爆震 B: B热效率降低，且发动机不易发生爆震 C: C热效率增加，发动机也不易发生爆震
- 活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环 , 当其压缩比增加时
- 表征内燃机热力循环热功转换效率的性能指标是（ ） A: 燃烧效率 B: 循环热效率 C: 机械效率 D: 有效热效率
- 对于朗肯循环，提高初压________。 A: 汽轮机内部效率降低； B: 汽轮机内部效率提高； C: 循环热效率减小 D: 循环热效率提高
内容
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于朗肯循环,提高初压()。 A: 循环热效率增大 B: 汽轮机内部效率提高 C: 汽轮机内部效率降低 D: 循环热效率减小
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对于朗肯循环，提高初压（）。 A: 汽轮机内部效率降低 B: 循环热效率减小； C: 循环热效率增大 D: 汽轮机内部效率提高
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对于朗肯循环，提高初压________。（ ） A: 汽轮机内部效率提高； B: 循环热效率减小； C: 汽轮机内部效率降低； D: 循环热效率增大；
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喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：（）. A: 总效率等于热效率与推进效率的乘积 B: 总效率等于热效率与推进效率之比 C: 总效率等于推进效率与热效率之比 D: 推进效率等于热效率与总效率的乘积
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奥托循环热效率的大小取决于发动机的压缩比，以下表述错误的是