用气缸压力表测量气缸压缩压力时,如测得压力高于原值时,可能的原因是( )
A: 燃烧室内积碳过多
B: 气缸磨损过大
C: 气门关闭不严
D: 汽缸垫过厚
A: 燃烧室内积碳过多
B: 气缸磨损过大
C: 气门关闭不严
D: 汽缸垫过厚
A
举一反三
- 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。 A: 燃烧室内积碳过多 B: 气缸磨损过大 C: 气门关闭不严
- 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（ ）。 A: 燃烧室内积碳过多 B: 气缸磨损过大 C: 气门关闭不严 D: 气缸衬垫烧损
- 用气缸压力表检测气缸压缩压力时,测得压力如高于原设计规定,可能的原因是
- 利用气缸压力表对气缸压缩压力检测时,检测结果高于标准值,不一定是气缸密封性好,原因可能是:()。 A: 燃烧室内积碳过多 B: 气缸衬垫过薄 C: 缸体和缸盖的结合平面经多次修理后加工过度 D: 气缸、活塞环、活塞磨损过大
- 气缸压力测量时若检测出气缸压力较低，原因可能是（ ）。 A: 气门杆弯曲 B: 活塞环与缸壁磨损严重 C: 气门与气门座密封不严 D: 曲轴径向间隙过大
内容
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若气缸压力测试值高于规定值，可能原因是：（）。 A: 气门锥面上有积碳 B: 气缸垫烧穿 C: 燃烧室内有积碳 D: 活塞环磨损
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如何用气缸压力表检测气缸压缩压力？
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气门间隙过大或过小都会造成气门关闭不严，气门漏气，气缸压缩压力下降，柴油机功率不足。( )
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用气缸压力表检测气缸压力。如果测得气缸压力低于原厂规定标准，故障原因是（） A: 活塞与气缸壁间隙过大 B: 点火时过早 C: 点火时间过迟 D: 混合气过浓
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下列可以导致气缸压力偏低的原因有 。 A: 活塞、活塞环、气缸磨损，间隙过大 B: 缸体与缸盖之间气缸垫密封不严 C: 气门密封不严 D: 两相邻气缸之间气缸垫烧损窜气