高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m，困难条件下涵顶不得高出（）。
A: 路基基床底层顶面
B: 路基基床底层底面
C: 路基顶面
D: 路基顶面下1m
A: 路基基床底层顶面
B: 路基基床底层底面
C: 路基顶面
D: 路基顶面下1m
举一反三
- 对于盖板涵，如果涵顶填土高度小于（）m时，应考虑冲击作用，涵洞顶面宜满铺防水层，确保在盖板混凝土开裂后钢筋不生锈。 A: 0.5 B: 1 C: 1.5 D: 2
- 无砟轨道区段路基的涵渠应采用（） A: 圆涵 B: 拱涵 C: 框构涵 D: 盖板涵
- 涵洞是穿越铁路路基工程的小型构造物,下面有关涵洞的结构和功能说法正确的有( ) A: 框架涵涵身采用钢筋砼结构 B: 盖板涵涵身应整体浇筑 C: 盖板涵一般用于排水或灌溉 D: 地基承载力高的涵洞不需要设沉降缝。
- 按构造形式不同，涵洞分为______等。 A: 圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵 B: 石涵、砖涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵 C: 圆形涵、卵形涵、拱形涵、梯形涵、矩形涵、箱形涵 D: 无压涵、半压力涵和压力涵
- 一座1-2m有提高节混凝土拱涵如图8-30所示[img=585x603]17e0a9090408cf1.png[/img],帽石长度(不包括飞檐)b=2.80m,线路为直线,线路坡度j=+2%,斜交角θ=20°。下列说法错误的是( ) A: 涵洞入口位于线路前进方向的左侧; B: 过涵中的路基横截面(注意:不是与涵轴重合的路基断面)的上、下游路堤边坡值均为1:1.5; C: 过涵中的路基横截面(注意:与涵轴重合的路基断面)的上、下游路基面宽均为3.35m/cosθ; D: 过涵中的路基横截面(注意:与涵轴重合的路基断面)的上、下游路堤边坡值均为cosθ:1.5。