下列不属于增加飞机升力的装置的是
A: 增加机翼的弯度
B: 减小飞机的最大迎风面积
C: 增加机翼面积
D: 控制机翼上的附面层，延缓气流分离
A: 增加机翼的弯度
B: 减小飞机的最大迎风面积
C: 增加机翼面积
D: 控制机翼上的附面层，延缓气流分离
举一反三
- 简单襟翼是通过（）达到增升的目的。 A: 延缓上翼面气流分离 B: 增加机翼的弯度 C: 增加机翼的面积
- 为进一步提高飞机的升力，结构上可以采取哪种措施？（） A: 减小机翼弯度 B: 增大飞行速度 C: 改变气流的流动状态，控制机翼的附面层，延缓气流分离 D: 减小附面层气流速度和能量，延缓气流分离
- 简单机翼通过（）增大升力系数？ A: 增加机翼的弯曲程度 B: 延缓气流分离 C: 减小机翼面积
- 为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增生措施（） A: 改变机翼剖面形状，减小机翼弯度 B: 增大飞行速度 C: 改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离 D: 减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
- 简单机翼通过（）增大升力系数？ A: A增加机翼的弯曲程度 B: B延缓气流分离 C: C减小机翼面积