轮胎在路面上滚动时，弹性迟滞损失表现为，路面对车轮的法向反作用力相对于接触面的中心前后不对称，形成阻碍车轮滚动的一种阻力偶。
A: 正确
B: 错误
A: 正确
B: 错误
A
举一反三
内容
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车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。 A: 轴向 B: 径向 C: 法向 D: 切向
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汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（） A: 轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小 B: 轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大 C: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小 D: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
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轮胎和支承路面的刚度，决定了轮胎在路面上滚动时轮胎和支承路面变形的特点；当轮胎在硬路面上滚动时，轮胎变形时的迟滞现象是产生滚动阻力的主要原因。 A: 正确 B: 错误
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弹性轮胎在硬路面上滚动时轮胎弹性体所产生的弹性迟滞损失称为（）。 A: 滚动阻力 B: 空气阻力 C: 上坡阻力 D: 加速阻力
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中国大学MOOC: 轮胎和支承路面的刚度，决定了轮胎在路面上滚动时轮胎和支承路面变形的特点；当轮胎在硬路面上滚动时，轮胎变形时的迟滞现象是产生滚动阻力的主要原因。