对应于发动机的某一工况，当扭矩、功率一定时，传动比大，则驱动轮，而其转速就小（）
A: 扭矩小
B: 扭矩不变
C: 扭矩大
D: 转速高
A: 扭矩小
B: 扭矩不变
C: 扭矩大
D: 转速高
C
举一反三
- 传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，（）。 A: A功率降低 B: B功率提高 C: C扭矩大 D: D扭矩小
- 发动机功率计算是（）？ A: 转速*扭矩/9550 B: 转速/扭矩*9550 C: 转速/扭矩/9550
- 捷豹路虎同排量的柴油机和汽油机相比,柴油机的特点是() A: 输出功率大，输出扭矩小，最高转速高 B: 输出功率大，输出扭矩大，最高转速高 C: 输出功率小，输出扭矩大，最高转速低 D: 输出功率小，输出扭矩小，最高转速低
- 在汽车发动机高转速小扭矩的条件下，通过传动系的传动，使驱动车轮获得低的转速和大的扭矩的功能，称为（）。 A: 减速增矩 B: 变速扭矩 C: 中断传动 D: 渐增传动
- 【单选题】关于发动机扭矩,以下说法正确的是: A. 扭矩随发动机转速提高而增大 B. 扭矩随发动机转速提高而减小 C. 扭矩最大值仅出现在发动机某一转速区间 D. 扭矩与发动机转速无关
内容
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由速度特性曲线可知，一般发动机（ ）。 A: 经济转速>最大扭矩转速>最大功率转速 B: 最大功率转速>最大扭矩转速> 经济转速 C: 经济转速>最大功率转速>最大扭矩转速 D: 最大功率转速>经济转速>最大扭矩转速
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主减速器的主要作用是:( ) A: 减小转速、减小扭矩 B: 降低转速、增大扭矩 C: 增大转速、减小扭矩 D: 增大转速、增大扭矩
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汽车发动机产生的扭矩通过传动系传至驱动轮。驱动轮上的扭矩M A: 阻力 B: 驱动力 C: 制动力
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发动机的功率大小，取决于（）。 A: 压缩比 B: 耗油量 C: 发动机扭矩 D: 发动机转速
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主减速器的主要作用是( ) A: 减小转速、减小扭矩 B: 降低转速、增大扭矩 C: 增大转速、减小扭矩