汽车的（）通常又被称为汽车的乘坐舒适性。
A: 稳定性
B: 平顺性
C: 安全性
D: 车身及空间评价
A: 稳定性
B: 平顺性
C: 安全性
D: 车身及空间评价
B
举一反三
- 车身的作用有（ ）。 A: 为驾驶员及乘员提供舒适的乘坐环境 B: 为驾驶员及乘员提供安全保护措施 C: 减少空气阻力，提高整车的动力性、经济性、平顺性、操纵稳定性、乘坐舒适性、行驶安全性，实现整车功能作用 D: 增强整车的美观性
- 汽车舒适性不包括（） A: 汽车平顺性 B: 汽车空气调节性能 C: 汽车乘坐环境及驾驶操作性能 D: 美观的外
- 汽车悬架的设计必须适合行驶（ ）的要求。 A: 平顺性 B: 安全性 C: 稳定性 D: 平顺性和稳定性
- 碰撞导致汽车车身变形之后，车身整体定位参数就发生变化，对（）等都产生重要的影响。 A: 行使性 B: 稳定性 C: 安全性 D: 使用性 E: 平顺性
- 汽车行驶平顺性是决定汽车舒适性最主要的方面。
内容
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对汽车舒适性影响较大的是汽车的（）。 A: 动力性 B: 燃料经济性 C: 行驶平顺性 D: 通过性
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碰撞导致汽车车身变形之后，车身整体定位参数就发生变化，对（）等都产生重要的影响。 A: A行使性 B: B稳定性 C: C安全性 D: D使用性 E: E平顺性
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汽车制动性的评价指标包括： A: 制动时汽车的方向稳定性 B: 制动效能的稳定性 C: 制动时汽车的平顺性 D: 制动效能
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汽车的行驶平顺性是评价汽车安全性能的主要指标。
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汽车安全行驶的重要保障是汽车的（） A: 加速性 B: 通过性 C: 制动性 D: 平顺性