飞机在放下襟翼时，考虑到结构强度的限制，主要对下列哪个参数有限制（）
A: 飞行速度
B: 发动机的推力
C: 飞机的加速度
A: 飞行速度
B: 发动机的推力
C: 飞机的加速度
举一反三
- 关于飞机前“平飞包线”，下列说法哪些是正确的？（）. A: 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现。 B: 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。 C: 因为飞机结构强度或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。 D: 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
- 下列关于民航飞机使用限制速度说法不正确的是（） A: Vmo是飞机低空条件下不能超过的最大使用速度 B: VFE襟翼展开速度随着襟翼展开偏度增大而减小 C: VLO是起落架放下时的飞行速度限制 D: Mmo是最大飞行马赫数
- 飞机飞行的临界速度是指（） A: 飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度 B: 飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度 C: 飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速 D: 飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
- 实际飞行中，飞机的法向过载不能太大，它受下列哪些因素的限制（ ）。 A: 飞机的结构强度和人的生理条件的限制 B: 飞机的迎角和平尾的限制 C: 升限限制 D: 发动机可用推力的限制
- 飞机机动飞行时会受到最大载荷因数限制，最大机动飞行速度是指飞机以（）飞行，载荷因数达到限制的最大载荷因数时的飞行速度。 A: 临界迎角 B: 有利迎角 C: 最大连续推力