实际飞行中，飞机的法向过载不能太大，它受下列哪些因素的限制（ ）。
A: 飞机的结构强度和人的生理条件的限制
B: 飞机的迎角和平尾的限制
C: 升限限制
D: 发动机可用推力的限制
A: 飞机的结构强度和人的生理条件的限制
B: 飞机的迎角和平尾的限制
C: 升限限制
D: 发动机可用推力的限制
举一反三
- 关于飞机前“平飞包线”，下列说法哪些是正确的？（）. A: 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现。 B: 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。 C: 因为飞机结构强度或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。 D: 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
- n设计与n使用的实际意义分别是（） A: 表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制 B: 表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力 C: 表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小 D: 表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小
- 飞机在放下襟翼时，考虑到结构强度的限制，主要对下列哪个参数有限制（） A: 飞行速度 B: 发动机的推力 C: 飞机的加速度
- 飞机的盘旋最小半径速度是( )对应的速度。 A: 升力系数限制线与可用推力限制线交点; B: 升力系数限制线与过载限制线交点; C: 可用推力限制线与过载限制线交点; D: 可用推力限制线最高点。
- 飞机机动飞行时会受到最大载荷因数限制，最大机动飞行速度是指飞机以（）飞行，载荷因数达到限制的最大载荷因数时的飞行速度。 A: 临界迎角 B: 有利迎角 C: 最大连续推力