关于飞机液压系统说法正确的是
A: 主油泵由发动机驱动
B: 应急泵用于保证系统的稳定运行
C: 主油泵由电动马达驱动
D: 储压器用于保证系统的稳定运行
A: 主油泵由发动机驱动
B: 应急泵用于保证系统的稳定运行
C: 主油泵由电动马达驱动
D: 储压器用于保证系统的稳定运行
举一反三
- 客机多液压源系统动力源安排的特点有（） A: 每个主系统通常由一个发动机驱动油泵和一个电机驱动油泵供压 B: 发动机驱动油泵及电机驱动油泵动力源分别来自不同发动机 C: 有些飞机多液压源系统还设有空气涡轮泵作为备用动力 D: 许多飞机液压系统之间还设有动力转换组件
- 飞机发动机发生故障使液压系统失去能源时，可由（ ）驱动液压系统继续工作 A: 液压马达驱动发电机 B: 电动马达驱动泵 C: 应急冲压涡轮驱动泵 D: 发动机驱动泵
- 左右液压系统的动力源为：（）。 A: 发动机驱动泵，交流马达泵 B: 发动机驱动泵，应急冲压空气涡轮 C: 交流马达泵，应急冲压空气涡轮 D: 以上三个都是
- 汽车空调系统一般有两种驱动形式，即（）。 A: 由主发动机直接驱动和通过电磁离合器驱动 B: 由主发动机驱动的由专用辅助发动机驱动 C: 由发动机驱动机由主发动机驱动 D: 由发动机驱动和由发电机驱动
- 左右液压系统的动力源为：（）。 A: A发动机驱动泵，交流马达泵 B: B发动机驱动泵，应急冲压空气涡轮 C: C交流马达泵，应急冲压空气涡轮 D: D以上三个都是