在螺旋桨选配时，先根据（）的要求，选配高效节能的螺旋桨，再根据（）在主机选型中取得功率适宜的型机。
A: 船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性
B: 船体的有效功率/柴油机速度特性
C: 船舶航速/柴油机的推进特性
D: 螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性
A: 船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性
B: 船体的有效功率/柴油机速度特性
C: 船舶航速/柴油机的推进特性
D: 螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性
举一反三
- 船舶推进装置的性能是由（）决定的。 A: 柴油机速度特性 B: 螺旋桨推进特性 C: 船体阻力特性 D: 船、机、桨三者性能共同
- 下列哪个参数描述了涡桨发动机的总功率：（）. A: 螺旋桨轴功率 B: 螺旋桨推进功率 C: 喷气推进功率 D: 当量功率
- 如果要让柴油机和螺旋桨完美配合,忽略传动损失,单机单桨减速齿轮箱传动特点是 A: 机桨功率相同 B: 桨的扭矩大、转速低 C: 柴油机的扭矩大、转速低 D: 机桨功率不同
- 下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中，错误的是（）。 A: 要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积 B: 要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径 C: 要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨，同时使转速不变 D: 若桨转速保持不变，推进效率下降
- 基于桨距方式的螺旋桨分类，可将螺旋桨依次分为：桨距螺旋桨，桨距螺旋桨，螺旋桨，螺旋桨，螺旋桨。A.固定B.可调C.恒速D.可反桨E.可顺桨