电动汽车动力电池包的接触器线圈由以下（）控制。
A: 12V电路
B: 工作电压为动力电池组电压的电路
C: 高压电路
D: 工作电压为动力电池组电压50%的电路
A: 12V电路
B: 工作电压为动力电池组电压的电路
C: 高压电路
D: 工作电压为动力电池组电压50%的电路
举一反三
- 混合动力或纯电动汽车的动力电池组接触器由以下()控制。 A: 12V电路 B: 高压电路 C: 工作电压为动力电池组电压的电路 D: 工作电压为动力电池组电压50%的电路
- 混合动力的动力电池包继电器由（）控制。 A: 12V电路 B: 高压电路 C: 工作电压为动力电池包电压的电路 D: 工作电压为动力电池包电压50%的电路
- 混合动力或纯电动汽车的动力电池组接触器由以下()控制。A.12V电路B.高压电路C.工作电压为动力电池组电压的电路D.工作电压为动力电池组电压50%的电路 A: ：A B: ：单选题 C: 、动力电池组手动维修开关()。A.是可拆除的部件B.与动力电池组并联安装C.将电池组分开为两段D.A和C均正确 D: ：D E: ：单选题 F: 、动力电池组安装在混合动力汽车或纯电动汽车的()A.汽车行李箱内B.汽车后排座位下C.最大限度地降低碰撞导致电池损坏的可能性D.以上均是 G: ：D H: ：单选题 I: 、一些动力电池组产生的电流可高达()。A.100安培或以上B.1000安培或以上C.最大加速度期间，2000安培D.最大20安培 J: ：A K: ：单选题 L: 、设计维修开关的目的是使互锁电路()。A.在恢复高电压电路后重新安装时能够被恢复B.在恢复低电压电路后重新安装时能够被恢复C.在恢复高电压电路前重新安装时能够被恢复D.在恢复低电压电路前重新安装时能够被恢复
- 大多数电池管理系统在以下情况下会需要使用动力电池组温度（）。 A: 为了检测动力电池组冷却系统的温度 B: 为了检测单体电池的电压是否过高 C: 为了检测单体电池的电压是否过低 D: 为了检测动力电池组是否过热
- 电池串联的目的是增加动力电池组的（ ），并联的目的是增加动力电池组的（ ）。 A: 容量，电压 B: 电压，容量 C: 电流，电压 D: 电压，电阻