在MEL和CDL 规定中不允许带故障的项目：（）.
A: 不能作为保留项目
B: 请示适航部门，作为保留项目
C: 请示维修单位领导，作为保留项目
A: 不能作为保留项目
B: 请示适航部门，作为保留项目
C: 请示维修单位领导，作为保留项目
举一反三
- 再次保留故障项目应至少提前几天向适航部门进行申请？（） A: 一天 B: 两天 C: 三天
- 保留故障项目的批准，其正确流程是（）。 A: 保留故障项目由维修单位质量部门负责人或质量经理批准； B: 首次批准由维修单位质量部门负责人或质量经理批准，再次保留由适航部门批准，报机务工程部备案； C: 首次批准由维修单位质量部门负责人或质量经理批准，再次保留经机务工程部批准； D: 除A外，均正确。
- 下列内容中哪一条能作为保留工作项目保留（） A: 最低设备清单中不允许失效的工作项目 B: 影响或限制整个系统的工作或具有隐蔽功能的项目 C: 影响飞行安全和适航性的项目 D: 所涉及的系统符合规定要求且工作正常的项目
- 对客舱服务设备故障的处理描述不准确的是（）。 A: 客舱服务设备保留故障的处理流程与保留故障不相同 B: 客舱服务设备的保留类别为E类，修复期限为30日历天 C: 客舱服务设备的失效或缺陷必须满足MEL和东航《客舱服务设备最低保障标准》的要求 D: 非MEL的保留项目仅限于客舱服务设备。当《东航客舱服务设备最低保障标准》与MEL发生冲突时，以MEL为准
- 飞机在航后或维修检查中发现故障和缺陷以下哪种情况不可以放行飞机（）. A: 在排除前或批准保留前 B: 只要符合MEL的，经口头请示领导既可放行 C: 只要符合MEL，整机放行人员就可以决定