螺旋桨桨叶压力面和吸力面0.7R以外的部分产生裂纹，腐蚀等缺陷，通常__________修理。
A: 采用有机胶粘剂粘补
B: 允许焊补
C: 修磨
D: 不可焊补
A: 采用有机胶粘剂粘补
B: 允许焊补
C: 修磨
D: 不可焊补
B
举一反三
- 螺旋桨桨叶0.4R以外的裂纹可采用（）修理。 A: 修磨 B: 波浪键扣合 C: 完善的工艺焊补 D: 粘接
- 国内航行海船的螺旋桨检验应结合坞内检验同时进行，一般作外部检验，检查螺旋桨叶片、桨毂有无裂纹、损缺、弯曲变形、腐蚀。下列有关描述正确的有（） A: A位于大于桨叶0.7R（R代表螺旋桨半径）部位的损缺、裂纹、腐蚀，一般可修补 B: B位于0.4R～0.7R部位的缺陷修补，应征得验船师同意 C: C小于0.4R部位的缺陷，原则上不采用焊补方法修复 D: D同一处缺陷的焊补数不应多于3次
- 国内航行海船的螺旋桨检验应结合坞内检验同时进行，一般作外部检验，检查螺旋桨叶片、桨毂有无裂纹、损缺、弯曲变形、腐蚀。下列有关描述正确的有（） A: 位于大于桨叶0.7R（R代表螺旋桨半径）部位的损缺、裂纹、腐蚀，一般可修补 B: 位于0.4R～0.7R部位的缺陷修补，应征得验船师同意 C: 小于0.4R部位的缺陷，原则上不采用焊补方法修复 D: 同一处缺陷的焊补数不应多于3次
- 螺旋桨桨叶上的缺陷采用焊补修理后应进行（）和（）处理。 A: 正火/质量检验 B: 质量检验/退火 C: 探伤/静平衡 D: 探伤/测螺距
- 轮机部坞修，以下关于螺旋桨检查与修理的说法中，不确切的是： A: 桨叶表面抛光 B: 测量螺距 C: 桨叶如有变形应予矫正和做动平衡试验 D: 如发现桨叶有裂纹和破损，需按螺旋桨修理标准进行焊补和修理
内容
- 0
气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。 A: 换新 B: 金属扣合法 C: 焊补 D: 胶粘剂
- 1
棚车的车顶椽子裂纹、腐蚀严重时（）。 A: 焊补 B: 截换 C: 加装补强板 D: 焊补或截换
- 2
在坞修期间，如桨叶的裂纹在（）经验船师同意可进行焊补和修理。 a.在0.4～0.7R之间，长度不超过该处叶宽的1/4； b.大于0.7R的桨叶部分； c.小于0.4R的桨叶部分，长度不超过该处叶宽的1/4； d.直径D≤2m的螺旋桨桨叶根部短小裂纹，长度不超过该处叶宽度的1/8。 A: 仅仅是b B: a+b+d C: a～c D: a～d
- 3
铸钢件焊补一般采用（ ）。 A: 氧乙炔焊补 B: 电弧焊补 C: 激光焊补 D: 气体保护焊补
- 4
驾驶室损坏的部位如果裂纹不大，可将裂纹处矫齐后，用（）。 A: 气焊直接焊补 B: 挖块焊补法焊补 C: 贴片电焊补法焊补 D: CO保护焊焊接