机油消耗量过大的主要原因是（）。
A: 气缸与活塞间隙过大，如遇到柴油机温度较高，机油长时间被蒸发变少
B: 活塞环粘住或严重磨损，机油窜入燃烧室被烧掉
C: 活塞环回油孔被积炭阻塞，飞溅的机油无法流回油底壳，在气缸内烧尽
D: 机油压力过高或使用的机油标号不对，机温较高时变稀
A: 气缸与活塞间隙过大，如遇到柴油机温度较高，机油长时间被蒸发变少
B: 活塞环粘住或严重磨损，机油窜入燃烧室被烧掉
C: 活塞环回油孔被积炭阻塞，飞溅的机油无法流回油底壳，在气缸内烧尽
D: 机油压力过高或使用的机油标号不对，机温较高时变稀
举一反三
- 柴油机机油消耗量过大的故障原因有（） A: 使用不当的机油 B: 活塞环被粘住或磨损过大 C: 机油不足或机油过多 D: 管路接头及其他部分漏油
- 排气管冒蓝烟是因为机油过多；活塞环磨缶过甚或被积炭粘住造成窜机油；活塞与气缸套的间隙过大。
- 发动机因为（），油底壳机油平面会升高。 A: 发动机温度过高 B: 活塞与缸套间隙过大 C: 气缸垫损坏 D: 发动机机油过稀
- 以下哪些不是机油消耗量过大的原因？（） A: 活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室 B: 气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟 C: 机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏 D: 发动机长时间正常工作
- 智慧职教: 当油环安装不当，环与环槽间隙过大或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓（ ）。