车辆的自动空气制动机的工作原理是由（）根据制动主管内风压的变化，控制车辆制动机的缓解与制动。
A: 缓解阀
B: 三通阀
C: 副风缸
D: 制动缸
A: 缓解阀
B: 三通阀
C: 副风缸
D: 制动缸
B
举一反三
- 空气制动机的工作原理是由（）根据制动主管风压的变化，控制车辆制动机的缓解和制动作用。 A: 截断塞门 B: 制动缸 C: 制动支管 D: 三通阀
- 车辆空气制动装置的控制机构是（）。 A: 三通阀或分配阀 B: 副风缸和制动缸 C: 制动缸及其活塞杆 D: 制动缸、制动活塞杆及缓解阀
- 车辆空气制动机的（）连接制动支管、副风缸和制动缸。 A: 远心集尘器 B: 截断塞门 C: 缓解阀 D: 三通阀
- 车辆空气制动机的（）连接制动支管、副风缸和制动缸。 A: A远心集尘器 B: B截断塞门 C: C缓解阀 D: D三通阀
- 自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。 A: 副风缸 B: 制动主管 C: 压力风缸 D: 支管
内容
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缓解列车制动时，应在空气制动后，再逐步解除动力制动（） A: 缓解 B: 制动电压 C: 制动缸 D: 副风缸
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JZ-7型空气制动机作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着的制动、保压和缓解（） A: 机车 B: 车辆 C: 列车 D: 机车和车辆
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只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动时，车辆制动机才能产生制动或缓解作（） A: 分配阀 B: 电磁阀 C: 缓解阀 D: 制动阀
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只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动时，车辆制动机才能产（） A: 电磁阀 B: 缓解阀 C: 制动阀 D: 分配阀
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【单选题】自动空气制动机三通阀在制动位时副风缸向()充风。 A. 初制风缸 B. 车辆制动缸 C. 工作风缸 D. 过充风缸