自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。
A: 副风缸
B: 制动主管
C: 压力风缸
D: 支管
A: 副风缸
B: 制动主管
C: 压力风缸
D: 支管
B,D
举一反三
- 制动时压力空气由总风缸经制动阀制动主管直接进入制动缸称为（）
- 和制动管连通，根据制动管空气压力的变化情况，产生相应的作用位置从而控制向副风缸充入压缩空气的同时把制动缸内压缩空气排向大气实现制动机缓解或者将副风缸内压缩空气充入制动缸产生制动机制动作用的是 A: 调压阀 B: 紧急制动阀 C: 空气压缩机 D: 三通阀
- 制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为（） A: 自动式空气制动机 B: 电空制动机 C: 直通式空气制动机
- 当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起（）作用。
- CCB-II型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、和制动缸压力（） A: 平均管压力 B: 总风缸 C: 总风压力 D: 均衡风缸压力
内容
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机车制动时，制动缸的压力空气来自于（）。 A: 总风缸 B: 列车制动管 C: 工作风缸 D: 作用管
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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏。 A: 制动管 B: 均衡风缸 C: 降压风缸
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【单选题】自动空气制动机三通阀在制动位时副风缸向()充风。 A. 初制风缸 B. 车辆制动缸 C. 工作风缸 D. 过充风缸
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缓解位储存压缩空气，作为制动时制动缸动力源的部件是总风缸
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作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和副风缸充气（）