当相交道路等级不一致时，城市道路平面交叉口的设计年限应取（）。
A: 等级高道路的设计年限
B: 等级低道路的设计年限
C: 两者的平均值
D: 介于两者之间即可
A: 等级高道路的设计年限
B: 等级低道路的设计年限
C: 两者的平均值
D: 介于两者之间即可
举一反三
- 关于平面交叉的叙述不正确的是（） A: 平面交叉的相交道路必须为4条。 B: 平面交叉的相交道路可以超过5—6条。 C: 平面交叉口设计时可以设置错位交叉。 D: 平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。 E: 交叉口间距应根据道路网规划，道路等级性质，计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太长。
- 关于平面交叉口竖向设计，说法错误的观点是（）。 A: 主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变 B: 同等级道路相交时，两相交道路的横坡保持不变，改变它们的纵坡 C: 交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调等因素 D: 为保证交叉口排水，至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧
- 相同要素不同等级地物间图解关系处理要根据不同情况进行，例如，道路在不同平面上相交的时候，等级高的道路要压盖等级低的道路。
- 相同要素不同等级地物间图解关系处理要根据不同情况进行，例如，道路在不同平面上相交的时候，等级高的道路要压盖等级低的道路。 A: 正确 B: 错误
- 不同等级道路相交，主要道路通过交叉口的纵坡保持不变。