关于城市道路交叉口竖向规划的处理原则不妥的是( )。
A: 主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变
B: 同等级道路相交时，两相交道路的纵坡保持不变，而改变它们的横坡，一般是改变纵坡较大的道路的纵断面形状，使其横断面与纵坡较小的道路纵坡一致
C: 主要道路与次要道路相交时，主要道路的纵横断面均保持不变，次要道路的纵坡应随主要道路的横断面改变，而次要道路的横断面应随主要道路的纵坡而变
D: 为了保证交叉口排水，竖向规划时至少应将一条道路的纵坡离开交叉口
A: 主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变
B: 同等级道路相交时，两相交道路的纵坡保持不变，而改变它们的横坡，一般是改变纵坡较大的道路的纵断面形状，使其横断面与纵坡较小的道路纵坡一致
C: 主要道路与次要道路相交时，主要道路的纵横断面均保持不变，次要道路的纵坡应随主要道路的横断面改变，而次要道路的横断面应随主要道路的纵坡而变
D: 为了保证交叉口排水，竖向规划时至少应将一条道路的纵坡离开交叉口
B
举一反三
- 平交口竖向设计中主要道路与次要道路相交时，可保持主要道路（）不变，而改变次要道路的（）。 A: 纵坡，横坡 B: 纵坡，纵坡 C: 纵坡和横坡，纵坡和横坡 D: 纵坡和横坡，纵坡
- 交叉口的竖向设计原则（）。 A: 主要道路与次要道路相交时，次要道路的纵坡、横坡迁就主要道路纵、横坡的变化 B: 路口设计纵坡不宜太大，一般不大于2%，困难情况下不大于3% C: 为保证排水，设计时至少应有一条道路的纵坡离开交叉口 D: 合理确定变坡点和布置雨水口
- 关于平面交叉口竖向设计，说法错误的观点是（）。 A: 主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变 B: 同等级道路相交时，两相交道路的横坡保持不变，改变它们的纵坡 C: 交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调等因素 D: 为保证交叉口排水，至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧
- 不同等级道路相交，主要道路通过交叉口的纵坡保持不变。
- 同等级道路相交，相交道路纵坡不变，改变其横坡。
内容
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交叉口竖向设计中，同级道路相交，一般采用什么样的形式。（ ）。 A: 纵坡、横坡均可变 B: 纵坡不变，横坡可变 C: 纵坡、横坡均不变 D: 纵坡可变，横坡不变
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平面交叉口立面构成有哪几种形式（ ） A: 交道路的纵坡全由交叉口中心向外倾斜就形成凸起地形下交叉口立面形式 B: 相交道路的纵坡全向交叉口中心倾斜就形成凹形地形下交叉口立面形式 C: 三条道路的纵坡由交叉口向外倾斜，而另一条道路的纵坡向交叉口倾斜 D: 三条道路的纵坡向交叉口倾斜，另一条道路的纵坡由交叉口向外倾斜 E: 相交三条道路的纵坡向交叉口倾斜，而另外三条道路的纵坡由交叉口向外倾斜，交叉口位于马鞍形地形上就形成马鞍形交叉口立面形式
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交叉口的竖向设计叙述错误的是（）。 A: 相同等级道路相交，维持纵坡不变，改变横坡度 B: 纵坡度宜不小于2% C: 交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致 D: 设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以利于排水
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交叉口立面设计时，当相交道路等级相同，但彼此纵坡不同时，则维持两条道路的纵坡不变，而改变它们的横坡。
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以下关于交叉口立面设计的原则正确的有（） A: 同等级道路相交，一般维持各自纵坡不变，而改变其横坡度 B: 主次道路相交，一般主路的纵、横坡度都不变，改变次路的 C: 立面设计时所有道路的纵坡允许同时指向交叉口 D: 指向交叉口的道路，设置雨水口时，其汇集的雨水一般不应流过交叉口的人行横道