若点火过早，可能引起（）。
A: A混合气在工作行程开始时不能及时燃烧
B: B增加燃油消耗量
C: C气体膨胀压力将与活塞运动方向相反
D: D活塞下行时混合气继续燃烧
A: A混合气在工作行程开始时不能及时燃烧
B: B增加燃油消耗量
C: C气体膨胀压力将与活塞运动方向相反
D: D活塞下行时混合气继续燃烧
举一反三
- 若点火过早，可能引起（）。 A: A混合气在工作行程开始时不能及时燃烧 B: B增加燃油消耗量 C: C气体膨胀压力将与活塞运动方向相反 D: D活塞下行时混合气继续燃烧
- （）不是由点火过早所引起的。 A: 容易产生爆燃 B: 使混合气燃烧过早 C: 混合气在工作行程开始时不能及时燃烧 D: 气体膨胀压力将于活塞运动方向相反
- 为了使燃烧完全应使用（），并保证点火可靠，燃料汽化，各缸分配均匀和改善混合气在燃烧室内的燃烧状况。 A: 稀混合气 B: 浓混合气 C: 理论混合气
- （ ）混合气燃烧完全，燃油消耗率最低，Φ a= （ ） ；（ ）混合气燃烧速度最快，热损失最小，发动机有效功率最大，Φ a= （ ）；（ ）混合气混合气过浓，不能着火燃烧，Φ a= （ ）； （ ）混合气混合气过稀，不能着火燃烧，Φ a= （ ） 。
- 若点火过早，则活塞还在向上止点移动时，气缸内压力已经达到了很大数值，这时候气体压力的作用方向与活塞运动的方向（）。 A: 相同 B: 两者没有关系 C: 相反