（）不是由点火过早所引起的。
A: 容易产生爆燃
B: 使混合气燃烧过早
C: 混合气在工作行程开始时不能及时燃烧
D: 气体膨胀压力将于活塞运动方向相反
A: 容易产生爆燃
B: 使混合气燃烧过早
C: 混合气在工作行程开始时不能及时燃烧
D: 气体膨胀压力将于活塞运动方向相反
举一反三
- 若点火过早，可能引起（）。 A: 混合气在工作行程开始时不能及时燃烧 B: 增加燃油消耗量 C: 气体膨胀压力将与活塞运动方向相反 D: 活塞下行时混合气继续燃烧
- 若点火过早，可能引起（）。 A: A混合气在工作行程开始时不能及时燃烧 B: B增加燃油消耗量 C: C气体膨胀压力将与活塞运动方向相反 D: D活塞下行时混合气继续燃烧
- 为了使燃烧完全应使用（），并保证点火可靠，燃料汽化，各缸分配均匀和改善混合气在燃烧室内的燃烧状况。 A: 稀混合气 B: 浓混合气 C: 理论混合气
- 如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，而且会产生较大的爆燃声音，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大推力，使发动机功率上升。
- （ ）如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大阻力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。