城市道路用地面积与城市用地面积之比，称为（） A: 非直线系数 B: 干道网密度 C: 道路占有率 D: 道路面积密度
城市道路用地面积与城市用地面积之比，称为（） A: 非直线系数 B: 干道网密度 C: 道路占有率 D: 道路面积密度
道路占有率指的是（） A: 非直线系数 B: 干道网密度 C: 居民拥有道路面积密度 D: 道路面积密度
道路占有率指的是（） A: 非直线系数 B: 干道网密度 C: 居民拥有道路面积密度 D: 道路面积密度
道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比，称为（） A: 非直线系数 B: 干道网密度 C: 道路占有率 D: 道路面积密度
道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比，称为（） A: 非直线系数 B: 干道网密度 C: 道路占有率 D: 道路面积密度
城市道路面积密度即城市______________与城市总用地面积之比。
城市道路面积密度即城市______________与城市总用地面积之比。
道路起讫点间的实际交通距离与些两点的空间直线距离之比，称为（） A: 非直线系数 B: 干道网密度 C: 道路占有率 D: 道路面积密度
道路起讫点间的实际交通距离与些两点的空间直线距离之比，称为（） A: 非直线系数 B: 干道网密度 C: 道路占有率 D: 道路面积密度
（）指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比，是衡量道路便捷程度的一个指标。 A: 干道网密度 B: 道路面积密度 C: 人均道路占有率 D: 非直线系数
（）指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比，是衡量道路便捷程度的一个指标。 A: 干道网密度 B: 道路面积密度 C: 人均道路占有率 D: 非直线系数
道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比，称为（） A: A非直线系数 B: B干道网密度 C: C道路占有率 D: D道路面积密度
道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比，称为（） A: A非直线系数 B: B干道网密度 C: C道路占有率 D: D道路面积密度
城市道路网规划指标包括()。 A: 道路网密度 B: 道路面积 C: 道路红线 D: 人均占有道路用地面积
城市道路网规划指标包括()。 A: 道路网密度 B: 道路面积 C: 道路红线 D: 人均占有道路用地面积
一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的 （ ） 。 A: 道路面积 B: 总面积 C: 路网面积 D: 长度
一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的 （ ） 。 A: 道路面积 B: 总面积 C: 路网面积 D: 长度
某市小区中，屋面面积占35%，沥青道路面积占15%，圆石路面占10%，非铺砌路面面积占10%，绿地面积占30%，则本小区平均径流系数Ψav=( )。 A: 0.56 B: 0.62 C: 0.565 D: 0.70
某市小区中，屋面面积占35%，沥青道路面积占15%，圆石路面占10%，非铺砌路面面积占10%，绿地面积占30%，则本小区平均径流系数Ψav=( )。 A: 0.56 B: 0.62 C: 0.565 D: 0.70