从结构上看，飞艇可分为三种类型：________飞艇、半硬式飞艇和软式飞艇。
从结构上看，飞艇可分为三种类型：________飞艇、半硬式飞艇和软式飞艇。
飞艇尾翼安定面主要用来（）。 A: 操纵飞艇转向 B: 操纵飞艇滚转 C: 保持飞艇方向稳定性
飞艇尾翼安定面主要用来（）。 A: 操纵飞艇转向 B: 操纵飞艇滚转 C: 保持飞艇方向稳定性
飞艇副气囊可用来（）。 A: 调整飞艇俯仰角 B: 调整飞艇滚转角 C: 调整飞艇偏航角
飞艇副气囊可用来（）。 A: 调整飞艇俯仰角 B: 调整飞艇滚转角 C: 调整飞艇偏航角
不同于软式飞艇，硬式飞艇没有骨架。（）
不同于软式飞艇，硬式飞艇没有骨架。（）
当一架飞艇A准备降落时，发现有另一架飞艇B从较高高度进入最后进近，应（） A: 高度较低的飞行器拥有优先权，所以飞艇A应当不管飞艇B直接降落 B: 飞艇A加大油门，超越飞艇B并抢先降落 C: 飞艇A应当等在飞艇B后方降落
当一架飞艇A准备降落时，发现有另一架飞艇B从较高高度进入最后进近，应（） A: 高度较低的飞行器拥有优先权，所以飞艇A应当不管飞艇B直接降落 B: 飞艇A加大油门，超越飞艇B并抢先降落 C: 飞艇A应当等在飞艇B后方降落
关于飞艇，下列描述不正确的是（ ） A: 飞艇有推进装置 B: 飞艇也是依靠静浮力产生升力 C: 飞艇依靠风飞行 D: 飞艇属于轻于空气的航空器
关于飞艇，下列描述不正确的是（ ） A: 飞艇有推进装置 B: 飞艇也是依靠静浮力产生升力 C: 飞艇依靠风飞行 D: 飞艇属于轻于空气的航空器
飞艇尾翼的安定面是（）。 A: 保证飞艇俯仰静稳定性 B: 飞艇保持方向稳定性的重要依托 C: 保证飞艇滚转静稳定性
飞艇尾翼的安定面是（）。 A: 保证飞艇俯仰静稳定性 B: 飞艇保持方向稳定性的重要依托 C: 保证飞艇滚转静稳定性
飞艇方向舵失效可能导致（） A: 飞艇无法转向 B: 飞艇无法改变高度 C: 基本没有影响
飞艇方向舵失效可能导致（） A: 飞艇无法转向 B: 飞艇无法改变高度 C: 基本没有影响
关于飞艇下列说法错误的是() A: 飞艇的升空是利用浮力原理 B: 飞艇是利用气囊所受到的空气浮力大于气囊内气体重力来产生升力的 C: 根据飞艇材质的不同，通常将飞艇分为硬式飞艇和软式飞艇 D: 软式飞艇也称压力飞艇，其艇体气囊整体结构和形状是由气囊内的气体压力保持的
关于飞艇下列说法错误的是() A: 飞艇的升空是利用浮力原理 B: 飞艇是利用气囊所受到的空气浮力大于气囊内气体重力来产生升力的 C: 根据飞艇材质的不同，通常将飞艇分为硬式飞艇和软式飞艇 D: 软式飞艇也称压力飞艇，其艇体气囊整体结构和形状是由气囊内的气体压力保持的
小型飞艇尾随大型飞艇起降时容易发生事故，其原因是（） A: 大型飞艇后有较强的尾涡湍流 B: 大型飞艇排出的废气严重地影响了能见度 C: 大型飞艇后有较强的下冲气流
小型飞艇尾随大型飞艇起降时容易发生事故，其原因是（） A: 大型飞艇后有较强的尾涡湍流 B: 大型飞艇排出的废气严重地影响了能见度 C: 大型飞艇后有较强的下冲气流