目标进近速度的计算是按( )计算的 A: VAPP和最小地速加当前风分量中较高者 B: VAPP和最小地速较高者 C: VAPP和最小地速加当前风分量中较低者 D: VAPP和最小地速较低者

我们使用VREF来确定Vapp，VREF为（）

逆风8kt和顺风6kt时的进近速度VAPP分别为（）

主机虚拟化技术有() A: vAPP B: 多用户 C: 容器 D: 虚拟机

目标进近速度的计算是按()计算的 A: VAPP 和最小地速加当前风分量中较高者 B: VAPP 和最小地速加当前风分量中较低者

逆风8kt和顺风6kt时的进近速度VAPP分别为（） A: VREF+8，VREF－6 B: VREF+4，VREF C: VREF+4，VREF－3 D: VREF+5，VREF

逆风12kt和顺风6kt时的进近速度VAPP分别为（） A: VREF+12，VREF-6 B: VREF+6，VREF C: VREF+6，VREF-3 D: VREF+12，VREF

逆风12kt和顺风6kt时的进近速度VAPP分别为（） A: AVREF+12，VREF-6 B: BVREF+6，VREF C: CVREF+6，VREF-3 D: DVREF+12，VREF

关于能量圈（一个绿色的弧），指示以飞机位置为圆心指向当前的航迹线。以下说法正确的是（） A: 在下降阶段选择HDG或TRK方式后，显示在ND上 B: 表示以进近（VAPP）速度从飞机目前位置下降到目的地机场标高着陆所需距离，垂直剖面上所有的速度限制都已考虑在内 C: 以上都对

关于能量圈（一个绿色的弧），指示以飞机位置为圆心指向当前的航迹线。以下说法正确的是（） A: A在下降阶段选择HDG或TRK方式后，显示在ND上 B: B表示以进近（VAPP）速度从飞机目前位置下降到目的地机场标高着陆所需距离，垂直剖面上所有的速度限制都已考虑在内 C: C以上都对