关于能量圈（一个绿色的弧），指示以飞机位置为圆心指向当前的航迹线。以下说法正确的是（）
A: A在下降阶段选择HDG或TRK方式后，显示在ND上
B: B表示以进近（VAPP）速度从飞机目前位置下降到目的地机场标高着陆所需距离，垂直剖面上所有的速度限制都已考虑在内
C: C以上都对
A: A在下降阶段选择HDG或TRK方式后，显示在ND上
B: B表示以进近（VAPP）速度从飞机目前位置下降到目的地机场标高着陆所需距离，垂直剖面上所有的速度限制都已考虑在内
C: C以上都对
举一反三
- 关于能量圈（一个绿色的弧），指示以飞机位置为圆心指向当前的航迹线。以下说法正确的是（） A: A在下降阶段选择HDG或TRK方式后，显示在ND上 B: B表示以进近（VAPP）速度从飞机目前位置下降到目的地机场标高着陆所需距离，垂直剖面上所有的速度限制都已考虑在内 C: C以上都对
- 在ND显示的航线上“○D”航路点表示：（） A: 这是个DME台 B: 表示从这个点飞机开始下降进近 C: 表示从这个点飞机开始减速进近
- （ ）飞机下降也称下滑，是指飞机由___下降到机场进近开始点（着陆机场上空1500ft准备着陆）的飞行过程? A: 巡航开始阶段 B: 巡航时 C: 巡航终点 D: 以上都不对
- 关于高度带上的着陆高度的显示，以下哪个说法是错的？ A: 所指示的高度可为目的地机场跑道的高度 B: 所指示的高度可为机场FMC的着陆高度 C: 起飞与目的地机场的距离为500海里，当飞机已飞行了260海里时，显示起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度 D: 起飞与目的地机场的距离为500海里，当飞机已飞行了260海里时，显示目的地机场的跑道或目的地机场的着陆高度
- 关于进近分类的描述正确的是（） A: 飞机进近形态下失速速度的1.3倍 B: 特殊情况下，可通过减小飞机最大着陆重量的方式来降低飞机进近分类，以满足机场运行 C: 根据飞机审定的最大着陆重量在着陆形态下失速速度的1.3倍(即在入口的指 示空速IAS)，由大到小的顺序，依次分为A、B、C、D、E五类 D: 如果进近速度为141节，则飞机属于C类