支线公路应满足（）的通行要求。 A: 所有设计车辆 B: 小客车、载重汽车和大型客车 C: 小客车和大型客车 D: 小客车、载重汽车和铰接列车
支线公路应满足（）的通行要求。 A: 所有设计车辆 B: 小客车、载重汽车和大型客车 C: 小客车和大型客车 D: 小客车、载重汽车和铰接列车
作为道路设计依据的车辆可分为五类：小客车、（ ）、铰接客车、（ ）和铰接列车
作为道路设计依据的车辆可分为五类：小客车、（ ）、铰接客车、（ ）和铰接列车
在公路方面，等效通行能力的当量小客车量一般以（ ）。 A: 大型客车为基本单位 B: 铰接车为基本单位 C: 小客车为基本单位 D: 货车为基本单位
在公路方面，等效通行能力的当量小客车量一般以（ ）。 A: 大型客车为基本单位 B: 铰接车为基本单位 C: 小客车为基本单位 D: 货车为基本单位
²某运输公司拥有载货汽车15辆（每辆货车整备质量为10吨）；乘人大客车20辆；小客车10辆。计算该公司应纳车船税。 ²（注：载货汽车每吨年税额90元，乘人大客车每辆年税额1200元，小客车每辆年税额800元）
²某运输公司拥有载货汽车15辆（每辆货车整备质量为10吨）；乘人大客车20辆；小客车10辆。计算该公司应纳车船税。 ²（注：载货汽车每吨年税额90元，乘人大客车每辆年税额1200元，小客车每辆年税额800元）
根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，公路设计所采用的设计车辆类型包括（)。 A: 大型客车 B: 小客车 C: 铰接客车 D: 载重汽车 E: 铰接列车
根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，公路设计所采用的设计车辆类型包括（)。 A: 大型客车 B: 小客车 C: 铰接客车 D: 载重汽车 E: 铰接列车
汽车种类繁多,公路设计所采用的车辆类型有()。 A: 大型客车 B: 小客车 C: 铰接列车 D: 小轿车 E: 卡车
汽车种类繁多,公路设计所采用的车辆类型有()。 A: 大型客车 B: 小客车 C: 铰接列车 D: 小轿车 E: 卡车
选择有代表性的标准车型作为设计车道宽度、弯道加宽、道路净空等方面的设计依据，公路设计车辆有小客车、（ ）和铰接列车五类。 A: 大型客车 B: 小汽车 C: 铰接客车 D: 载重汽车
选择有代表性的标准车型作为设计车道宽度、弯道加宽、道路净空等方面的设计依据，公路设计车辆有小客车、（ ）和铰接列车五类。 A: 大型客车 B: 小汽车 C: 铰接客车 D: 载重汽车
交通量换算采用小客车为标准车型，中型车与小客车的换算系数为（）。
交通量换算采用小客车为标准车型，中型车与小客车的换算系数为（）。
下列汽车应纳消费税的有（） A: 小轿车 B: 越野车 C: 箱式货车 D: 22座以下小客车 E: 23座以上小客车
下列汽车应纳消费税的有（） A: 小轿车 B: 越野车 C: 箱式货车 D: 22座以下小客车 E: 23座以上小客车
纯电动客车用作公共汽车，分为客运客车、公交客车、旅游客车、团体客车、专用客车等类型。（ ）
纯电动客车用作公共汽车，分为客运客车、公交客车、旅游客车、团体客车、专用客车等类型。（ ）