适航标准是一类特殊的技术性标准，是为保证实现民用航空器的适航性而制定的 。（
适航标准是一类特殊的技术性标准，是为保证实现民用航空器的适航性而制定的 。（
下面不属单机适航性状况监控的范围（） A: 适航指令执行控制 B: 技术通报执行控制 C: 保留故障控制 D: 重复性故障监控
下面不属单机适航性状况监控的范围（） A: 适航指令执行控制 B: 技术通报执行控制 C: 保留故障控制 D: 重复性故障监控
持续适航性是指飞机交付使用以后适航性的保持。（)
持续适航性是指飞机交付使用以后适航性的保持。（)
航空器适航标准是（）。 A: 飞机设计的主要法定文件 B: 航空器设计规范 C: 保证民用航空器的适航性的最低安全标准 D: 使用者依据其经验制定的相关规定
航空器适航标准是（）。 A: 飞机设计的主要法定文件 B: 航空器设计规范 C: 保证民用航空器的适航性的最低安全标准 D: 使用者依据其经验制定的相关规定
适航性资料包括（） A: 局方的管理程序（AP）、咨询通告（AC） B: OEM的适航资料 C: 送修人提供的有关包括维修方案、工作单卡等资料 D: 以上都不对
适航性资料包括（） A: 局方的管理程序（AP）、咨询通告（AC） B: OEM的适航资料 C: 送修人提供的有关包括维修方案、工作单卡等资料 D: 以上都不对
简述适航性责任。
简述适航性责任。
船舶最基本的性能主要有浮性、（）适航性、操纵性、经济性等 A: 稳性 B: 抗沉性 C: 快速性 D: 耐波性
船舶最基本的性能主要有浮性、（）适航性、操纵性、经济性等 A: 稳性 B: 抗沉性 C: 快速性 D: 耐波性
适航性的要点有哪些？
适航性的要点有哪些？
下列属于《海牙规则》规定的承运人最低限度的义务的有（ ） A: 承运人必须在整个责任期间内使船舶具有适航性 B: 承运人应当适当和谨慎地承担管货的义务 C: 承运人必须承担绝对的使船舶适航的责任 D: 承运人在开航前和开航时必须谨慎处理，使船舶具有适航性
下列属于《海牙规则》规定的承运人最低限度的义务的有（ ） A: 承运人必须在整个责任期间内使船舶具有适航性 B: 承运人应当适当和谨慎地承担管货的义务 C: 承运人必须承担绝对的使船舶适航的责任 D: 承运人在开航前和开航时必须谨慎处理，使船舶具有适航性
我国航空器适航管理的内容包括（）。 A: 民用航空器制造适航管理 B: 民用航空器的进出口适航管理 C: 民用航空器设计适航管理 D: 民用航空器使用适航管理 E: 民用航空器销售适航管理
我国航空器适航管理的内容包括（）。 A: 民用航空器制造适航管理 B: 民用航空器的进出口适航管理 C: 民用航空器设计适航管理 D: 民用航空器使用适航管理 E: 民用航空器销售适航管理