离心压缩机的轮阻损失是由于气体与叶轮的轮盘、轮盖的外侧和轮缘周围发生摩擦而引起能量损失。
离心压缩机的轮阻损失是由于气体与叶轮的轮盘、轮盖的外侧和轮缘周围发生摩擦而引起能量损失。
以下几项,分解时需做记号的一组是()。 A: 气门、活塞、连杆轴承盖 B: 摇臂、推杆连杆轴承盖、主轴承盖 C: 飞轮、挺杆、摇臂、活塞 D: 缸盖、正时齿轮盖、连杆轴承盖、主轴承盖
以下几项,分解时需做记号的一组是()。 A: 气门、活塞、连杆轴承盖 B: 摇臂、推杆连杆轴承盖、主轴承盖 C: 飞轮、挺杆、摇臂、活塞 D: 缸盖、正时齿轮盖、连杆轴承盖、主轴承盖
更换过正时齿轮的发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到连续的“嗷、嗷”声,若提高转速响声增强,应诊断为正时齿轮()。 A: 啮合间隙过小 B: 啮合间隙过大 C: 啮合位置不当 D: 有断齿
更换过正时齿轮的发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到连续的“嗷、嗷”声,若提高转速响声增强,应诊断为正时齿轮()。 A: 啮合间隙过小 B: 啮合间隙过大 C: 啮合位置不当 D: 有断齿
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