中国大学MOOC: WR2为写信号2，低电平有效。
中国大学MOOC: WR2为写信号2，低电平有效。
WR2为写信号2，低电平有效。 A: 正确 B: 错误
WR2为写信号2，低电平有效。 A: 正确 B: 错误
下列为设置输入寄存器为直通方式的是（ ）。 A: ILE = 1；WR2 = 1； B: ILE = 1；WR2 = 0； C: ILE = 0；WR2 = 1； D: ILE = 0；WR2 = 0；
下列为设置输入寄存器为直通方式的是（ ）。 A: ILE = 1；WR2 = 1； B: ILE = 1；WR2 = 0； C: ILE = 0；WR2 = 1； D: ILE = 0；WR2 = 0；
当DAC寄存器设置为数据锁存方式时,控制信号状态应为( )。 A: ~WR2=0,~XFER=0 B: ~WR2=1,~XFER=0 C: ~WR2=0,~XFER=1 D: ~WR2=1,~XFER=1
当DAC寄存器设置为数据锁存方式时,控制信号状态应为( )。 A: ~WR2=0,~XFER=0 B: ~WR2=1,~XFER=0 C: ~WR2=0,~XFER=1 D: ~WR2=1,~XFER=1
当DAC0832的8位DAC寄存器设置为数据直通方式时,控制信号状态应为( )。 A: ~WR2=0,~XFER=0 B: ~WR2=1,~XFER=0 C: ~WR2=0,~XFER=1 D: ~WR2=1,~XFER=1
当DAC0832的8位DAC寄存器设置为数据直通方式时,控制信号状态应为( )。 A: ~WR2=0,~XFER=0 B: ~WR2=1,~XFER=0 C: ~WR2=0,~XFER=1 D: ~WR2=1,~XFER=1
DAC0832 工作在单缓冲方式时,控制信号设置为 ( ) 。 A: CS 、 WR2 接地 B: CS 、 XFER 接地 C: WR2 、 XFER 接地 D: WR1、 WR2 接地
DAC0832 工作在单缓冲方式时,控制信号设置为 ( ) 。 A: CS 、 WR2 接地 B: CS 、 XFER 接地 C: WR2 、 XFER 接地 D: WR1、 WR2 接地
圆面积的计算公式（）。 A: LR<sup>2</sup> B: AR<sup>2</sup> C: WR<sup>2</sup> D: πR<sup>2</sup>
圆面积的计算公式（）。 A: LR<sup>2</sup> B: AR<sup>2</sup> C: WR<sup>2</sup> D: πR<sup>2</sup>
汽车制动时车轮滑移率是（） A: 车速V与轮速wr之比V/wr B: 轮速wr对车速V之比wr/V C: 车速V与轮速wr之差与车速之比 D: 轮速rw与车速V之差与轮速之比
汽车制动时车轮滑移率是（） A: 车速V与轮速wr之比V/wr B: 轮速wr对车速V之比wr/V C: 车速V与轮速wr之差与车速之比 D: 轮速rw与车速V之差与轮速之比
圆面积的计算公式（）。 A: LR2 B: AR2 C: WR2 D: πR2
圆面积的计算公式（）。 A: LR2 B: AR2 C: WR2 D: πR2
汽车制动时车轮滑移率是()。 A: 车速v与轮速Wr之比v/wr B: 轮速wr对车速V之比wr/V C: 车速v与轮速wr之差与车速之比V-rw/V D: 轮速rw与车速V之差与轮速之比RW-V/RW
汽车制动时车轮滑移率是()。 A: 车速v与轮速Wr之比v/wr B: 轮速wr对车速V之比wr/V C: 车速v与轮速wr之差与车速之比V-rw/V D: 轮速rw与车速V之差与轮速之比RW-V/RW