横越第三脑室的结构
横越第三脑室的结构
《规则》要求横越船在横越前，应当（）方可以横越。 A: 注意航道情况和周围环境 B: 在无碍他船行驶时 C: 按规定鸣放声号后 D: A+B+C对
《规则》要求横越船在横越前，应当（）方可以横越。 A: 注意航道情况和周围环境 B: 在无碍他船行驶时 C: 按规定鸣放声号后 D: A+B+C对
横越线路必须“一站、二看、三通过”。
横越线路必须“一站、二看、三通过”。
波音公司按航程将波音777划分成()大类。 A: 航程为3900-5200海里能够横越美国内陆的A型市场 B: 航程为4800-7700海里能够横越大西洋的B型市场 C: 航程为8000海里或以上能够横越太平洋的C型市场 D: 航程为5800-7700海里能够横越大西洋的B型市场
波音公司按航程将波音777划分成()大类。 A: 航程为3900-5200海里能够横越美国内陆的A型市场 B: 航程为4800-7700海里能够横越大西洋的B型市场 C: 航程为8000海里或以上能够横越太平洋的C型市场 D: 航程为5800-7700海里能够横越大西洋的B型市场
有关“上让下”的适用范围，下列各项说法中正确的是：（）。 A: 在湖泊不同流向的两横越船交叉相遇 B: 平流区域同流向的两横越船相遇 C: 感潮河段界限以上河段不同流向的两横越船相遇 D: 在水库的不同流向的两横越船交叉相遇
有关“上让下”的适用范围，下列各项说法中正确的是：（）。 A: 在湖泊不同流向的两横越船交叉相遇 B: 平流区域同流向的两横越船相遇 C: 感潮河段界限以上河段不同流向的两横越船相遇 D: 在水库的不同流向的两横越船交叉相遇
横越线路执行“一站、二看、三通过”时，一站要站稳，二看要眼看和手比，确认安全后方可横越，连续横越多条空线时，“一站、二看”肢体动作可只体现1次。禁止抢越线路（）
横越线路执行“一站、二看、三通过”时，一站要站稳，二看要眼看和手比，确认安全后方可横越，连续横越多条空线时，“一站、二看”肢体动作可只体现1次。禁止抢越线路（）
横越铁路时应注意执行一站二看。
横越铁路时应注意执行一站二看。
横越线路时，要执行一站、二看制度
横越线路时，要执行一站、二看制度
横越线路，要做到一停、二看、三通过；横越停有机车、车辆（组）的线路时，必须与停留车端部保持3米以上距离（）
横越线路，要做到一停、二看、三通过；横越停有机车、车辆（组）的线路时，必须与停留车端部保持3米以上距离（）
《规则》对横越船的“无碍他船航行”的规定是针对横越船在横越时具有：（） A: 横越船的航向与水流流向间有一定夹角，受水流的推压，其实际航迹将同航速与流速的合速度相重合，即船舶在横越过程中总是要顺水流方向下淌一定的距离 B: 该距离随船舶的类型、航速、流速、航道条件及周围环境的不同而异 C: A+B对 D: 上述均错
《规则》对横越船的“无碍他船航行”的规定是针对横越船在横越时具有：（） A: 横越船的航向与水流流向间有一定夹角，受水流的推压，其实际航迹将同航速与流速的合速度相重合，即船舶在横越过程中总是要顺水流方向下淌一定的距离 B: 该距离随船舶的类型、航速、流速、航道条件及周围环境的不同而异 C: A+B对 D: 上述均错