一图形包括 A、B、C、D、E 五个图层,建立图层组过滤器1,指定其包括 A、B、C、D 四个图层,在其下建立一嵌套的图层组过滤器2,包括 A、B、E 三个图层,选择图层组过滤器,显示的图层为() A: B: B C: D: D E: F: G: H: D I: J: K: L: M: E
一图形包括 A、B、C、D、E 五个图层,建立图层组过滤器1,指定其包括 A、B、C、D 四个图层,在其下建立一嵌套的图层组过滤器2,包括 A、B、E 三个图层,选择图层组过滤器,显示的图层为() A: B: B C: D: D E: F: G: H: D I: J: K: L: M: E
HXD3C型电力机车主变压器牵引绕组过流保护,电流互感器动作保护值为()。
HXD3C型电力机车主变压器牵引绕组过流保护,电流互感器动作保护值为()。
车组过岔的最大速度:在自动化、半自动化、机械化驼峰为5.5m/s,各种设备应可靠工作。()
车组过岔的最大速度:在自动化、半自动化、机械化驼峰为5.5m/s,各种设备应可靠工作。()
下列信号中,()不属于故障信号。 A: 机组轴瓦温度过高 B: 机组过负荷 C: 可控硅交流电源失去 D: 母线绝缘降低
下列信号中,()不属于故障信号。 A: 机组轴瓦温度过高 B: 机组过负荷 C: 可控硅交流电源失去 D: 母线绝缘降低
造成交磁的电机扩大机空载电压很低或没有输出的主要原因有()。 A: 电枢绕组开路 B: 换向绕组短路 C: 补偿绕组过补偿 D: 换向绕组接反
造成交磁的电机扩大机空载电压很低或没有输出的主要原因有()。 A: 电枢绕组开路 B: 换向绕组短路 C: 补偿绕组过补偿 D: 换向绕组接反
造成交磁电机扩大机空载电压很低或没有输出的主要原因有()。 A: A电枢绕组短路 B: B换线绕组短路 C: C补偿绕组过补偿 D: D换向绕组接反
造成交磁电机扩大机空载电压很低或没有输出的主要原因有()。 A: A电枢绕组短路 B: B换线绕组短路 C: C补偿绕组过补偿 D: D换向绕组接反
对于6KV并联补偿电容器组的故障,应装设() A: 电容器内部故障及其引出线短路保护 B: 电容器组的单相接地保护 C: 电容器组过电压保护 D: 电容器组欠电压保护
对于6KV并联补偿电容器组的故障,应装设() A: 电容器内部故障及其引出线短路保护 B: 电容器组的单相接地保护 C: 电容器组过电压保护 D: 电容器组欠电压保护
关于轴线,以下表述正确的是: A: 轴线两侧的都要设置镜头且要分布均匀 B: 三角机位系统是轴线一侧摄影机摆放的基本方式 C: 轴线一侧的一组过肩镜头也叫作侧拍镜头 D: 拍摄中绝对不可以越轴
关于轴线,以下表述正确的是: A: 轴线两侧的都要设置镜头且要分布均匀 B: 三角机位系统是轴线一侧摄影机摆放的基本方式 C: 轴线一侧的一组过肩镜头也叫作侧拍镜头 D: 拍摄中绝对不可以越轴
动力电池组管理是指监控动力电池组充电和放电时的电压和电流、动力电池组的温度变化等。通过显示装置来动态显示蓄电池在充电和放电工作过程中的SOC的变化,避免动力电池组过充或过放,保护蓄电池不受损害,保持电池组的最佳工作状态。
动力电池组管理是指监控动力电池组充电和放电时的电压和电流、动力电池组的温度变化等。通过显示装置来动态显示蓄电池在充电和放电工作过程中的SOC的变化,避免动力电池组过充或过放,保护蓄电池不受损害,保持电池组的最佳工作状态。
下列关于高速动车组过接触网分相绝缘器说法正确的是()。 A: 可以降弓通过,降弓前必须; B: 由于接触网分段绝缘器无电,无论降弓与否,都无需分断VCB; C: 可以不降弓通过,也无需分断VCB; D: 不可以进行升降工操作,也不可分断VCB; E: 若不降弓,可能会用电弧引入中性区; F: 若不分断VCB,可能会产生电弧; G: 接触网零件一般为金属(铜合金或不锈钢),不会受电弧影响;
下列关于高速动车组过接触网分相绝缘器说法正确的是()。 A: 可以降弓通过,降弓前必须; B: 由于接触网分段绝缘器无电,无论降弓与否,都无需分断VCB; C: 可以不降弓通过,也无需分断VCB; D: 不可以进行升降工操作,也不可分断VCB; E: 若不降弓,可能会用电弧引入中性区; F: 若不分断VCB,可能会产生电弧; G: 接触网零件一般为金属(铜合金或不锈钢),不会受电弧影响;